Plan bus de la STIB 2018

La STIB a récemment publié un plan au format PDF de son futur réseau. Il faut toutefois reconnaître que les informations disponibles que ce soit via la presse ou via le site ne sont pas nombreuses. La raison première est que ceux-ci seront disponibles dans les semaines qui viennent sur le site du projet.

Néanmoins, je me suis lancé dans une analyse du plan. En étant toutefois prudent, car certaines informations semblent si pas erronées tout simplement manquants.

Dernière mise à jour : 13 août 2021
– Confirmation des changements de septembre 2021 + adaptations du calendrier des changements prévus après octobre 2021

Changement restant à faire sur 21 lignes, dont 6 lignes ce premier septembre 2021

 17 ,  27 ,  28 ,  29 ,  36 ,  41 ,  42 ,  43 ,  46 ,  48 ,  52 ,  63 ,  68 ,  72 ,  74 ,  75 ,  78 ,  83 ,  86 ,  89 ,  98 

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Reyers en février 2018

Quelques semaine après mon premier passage à Reyers, j’ai profité d’un transit à Diamant pour refaire un petit tour du chantier du complexe Reyers/Diamant.

Un peu plus de deux semaines après la fermeture du premier tunnel, celui reliant la E40 à Meiser, le chantier est présent aussi bien en surface qu’en sous sol. En effet, une partie du toit de ce tunnel à déjà disparu.
Conséquence de cette destruction, une passerelle piétons provisoire est en place au dessus de la fin de la E40 afin de relié, pour les piétons, la rue colonel Bourg à l’entrée de la station pré-métro permettant ainsi de rejoindre l’autre côté du boulevard. (suite…)

L’accessibilité de Docks Bruxsel depuis Neder-Over-Heembeek

Alors que le centre commercial « Docks Bruxsel » ouvrira ses portes ce jeudi 20 octobre 2016. Je me suis posé la question de l’accessibilité depuis Neder-Over-Heembeek. Et le résultat est quand même « peu mieux faire ».

D’abord quelques chiffres issus de la page accessibilité de « Docks Bruxsel », l’ordre des présentations est aussi important. On parle d’abord des piétons, puis des vélos, ensuite des transports en commun et on termine par les voitures.

  1. 160 emplacements vélo et 40 places pour « Villo »
  2. Deux lignes de bus,  et
  3. Deux lignes de tram,  et
  4. 1700 places de parking pour voiture avec des bornes de rechargement pour voitures électriques.

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L’avis d’un Bruxellois parmi tant d’autres : Un centre-ville qui se meurt

Depuis des mois, Bruxelles se déchire sur la raison du délaissement par les gens du centre-ville. Les raisons sont bien sûr multiples. La mise en piétonnier des boulevards du centre, problèmes avec certains tunnels, le lockdown de novembre ainsi que les attentats sont des raisons multiples qui peuvent expliquer ce problème. Sans oublier des effets plus indirects que sont tout simplement la fermeture ou le fonctionnement limité de l’aéroport de Bruxelles national ainsi que le Belgium bashing.

En tant que Bruxellois, j’ai bien sûr un avis sur la question, tous ont probablement un effet sur la fréquentation du centre-ville, souvent négatif malheureusement. Peut-être que certains peuvent avoir un effet plus positif, mais qui est malheureusement plus difficilement mesurable. (suite…)