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Nouveau plan de la STIB : des corrections rapides

Quand quelque chose est mal fait, c’est souvent facile de le dire. J’avais d’ailleurs fait un résumé des problèmes du nouveau plan dans un article précédent. (Nouveau plan de la STIB, erreurs et approximations) Mais il faut aussi parler de la correction rapide qui est réalisée.

La STIB a ainsi publié ce vendredi 15 novembre une version corrigée de son nouveau plan de réseau.

47 à Vilvoorde

Le plan indiquait auparavant la desserte dans les deux sens de certains arrêts. Ce qui n’était pas correct.

47
Avant

Une meilleure lisibilité avec des flèches pour indiquer la direction dans laquelle l’arrêt est desservi l’arrêt. Le résultat est bien meilleur.

47Vilvoorde
Après

Roi Baudouin & Soetens

Concernant « Roi Baudouin », ils ont adapté le tracé afin d’avoir plus clairement l’affichage des arrêts des lignes.
Pour Soetens, ils ont aussi clairement indiqué le sens de circulation.

Roi Baudouin
Avant

Soetens
Avant
Roi Baudouin
Après

53 Wimpelberg

L’arrêt Wimpelberg est uniquement desservi en direction de « H Militaire », ce qui est maintenant clairement indiqué.

Avant
Avant

Après
Après

Haren et Bordet Station

L’arrêt et la zone Bordet Station a été redessiné.

Pour la ligne 64, le sens a été corrigé et indiqué bien plus clairement.

Bordet
Avant

64-Haren
Avant
64 Haren
Après

Gare du Nord et Rogier

Le sens de circulation du 58 est dorénavant clairement indiqué.

58
Avant

Gare du Nord & Rogier
Après

Patrie et Meiser

Le tracé des lignes et des arrêts à Patrie et Meiser indiquent clairement le sens des lignes.

Patrie
Avant

Paduwa
Avant
Patrie-Meiser
Après

42 à l’UCL

Ils ont fait une adaptation au niveau  du 42 à l’UCL. Ici, pas de solution miracle, la compréhension sera toujours au bon vouloir des personnes qui regarde la carte. Même si c’est peut-être plus facile maintenant.

42-UCL
Avant

42 UCL
Après

89

Le sens du 89 est dorénavant clairement indiqué

89
Avant

89
Après

Anderlecht

Idem pour la zone Meir sur le 46, ou la zone Pommier des 46 et 75.

Meir
Avant

Pommier
Avant

Anderlecht
Après

Botanique et Ambiorix

Tout comme le 61 dans le coin de Botanique ou la zone Ambiorix.

61
Avant

Ambiorix
Avant

SaintJosse
Après

Jourdan

Et toujours le sens de circulation dorénavant indiqué.

Jourdan
Avant

Jourdan
Après

Delta et ULB

Et la même chose pour les lignes du TEC et de De Lijn à la VUB ou le 71 à Delta.

Etterbeek
Avant

Delta
Avant

Delta-ULB
Après

L’accès au plan

  • Le plan version 15 novembre 2013 est accessible sur le site de la STIB, via cette page

Nouveau plan de la STIB, erreurs et approximations

Ce 5 novembre 2013, la Société des transports intercommunaux de Bruxelles ou STIB, a annoncé son tout nouveau plan de réseau. Fini le plan de rue et bonjour le plan schématique.

L’idée est séduisante, elle est d’ailleurs déjà utilisée dans un grand nombre d’autres réseaux de par le monde. Je dois dire que le plan est assez séduisant dans l’ensemble.

Mais voilà, après un travail de long mois d’après le site internet. Le nombre d’erreur et d’approximations est important. Certaines sont de simples petites choses pouvant passer inaperçue, d’autres pouvant poser de réels problèmes aux usagers qui suivraient scrupuleusement le plan pour ses déplacements. En voici déjà une petite liste.
Par facilités, je le ferais en tenant compte des lignes et des colonnes pour l’ordre de classement ci-dessous.

47 à Vilvoorde

Premier problème, cela concerne le 47 du côté de Vilvoorde. Les arrêts Jordaen, Vlierkens et Sportcomplex ne sont exploités que dans un sens.
Or cela n’est pas du tout visible sur la carte pour deux des trois arrêts.

47

Roi Baudouin

Ici, petit problème plus de cohérence et de vue. Le trait au-dessus des lignes 84 et 88 (ainsi que De Lijn) ne couvre pas totalement. Est-ce qu’ils s’arrêtent dans les deux sens ? Et aussi pourquoi le faire droit alors que dans la même situation, le trait est oblique.

Roi Baudouin

53 Wimpelberg

Tout comme pour le 47, la ligne 53 ne dessert l’arrêt Wimpelberg que dans un sens. Hors rien, ne laisse penser cela.

53

64 à Haren

Ici, la STIB indique bien que l’arrêt Omnisports-Haren est desservi que dans un sens. Or, les flèches sur l’itinéraire sont inversées. L’arrêt est desservi vers Porte de Namur et non pas en direction de Machelen.
Autre petit point, les flèches du côté de jardins potagers sont mal placées pour une lecture claire.
64-Haren

Soetens & environs

Ici, les lignes 13, 15 et 53 prennent un itinéraire différent dans la zone « Soetens ». Cela est bien mis sur la carte. Mais rien n’indique le sens qui dessert l’arrêt.
Soetens

Bordet

À suivre le plan, l’arrêt Bordet est desservi par les lignes 32, 55, 59 et 69 (ainsi que De Lijn). Mais ne semble pas être desservi par le 45 et le 80
Bordet

58 entre Rogier et Nord

Dans quel sens le 58 dessert-il Rogier et Nicolay ?

58

65 a Patrie

Le 65 ne dessert pas l’arrêt Patrie ?

Patrie

Meiser & Paduwa

Est-ce que le 45 dessert bien Paduwa ?
Est-ce que le 61 dessert bien Meiser ?

Paduwa

42 UCL

Ici, la desserte est un peu spécial. La façon de le montrer n’est pas forcément idéale. Mais est-ce qu’une autre solution était possible ? Je n’en suis pas sur.

42-UCL

89

Ici, le 89 à un itinéraire différent entre Ribaucourt et Duchesse en fonction de la direction. Mais lequel passe par ou ?

89

 

Axe Nord-Sud

D’après le plan, on pourrait penser que les lignes 31 et 32 ne s’arrêtent pas entre Rogier et Gare du Midi.

 

Nord-Sud

36

C’est plus de l’esthétisme, mais pourquoi mettre des flèches dans un sens, et pas dans l’autre sur le 36 ?

36

61 Botanique

À nouveau, un problème d’esthétisme. Pourquoi deux modèles de flèches différents ? Et pourquoi dans un seul sens ?

61

Ambiorix

Ambiorix est certes un énorme rond-point. Mais pourquoi ne pas indiquer la flèche de sens de dessertes ?
On notera aussi l’absence de flèche avec le 22 du côté d’art loi.

Ambiorix

Jourdan

Tout comme Ambiorix, Jourdan est une sorte d’énorme rond-point. Mais sans les flèches, cela manque de clarté. Surtout que les 34 et 59 passent eux sans tourner autour.

Jourdan

Pommier

Un peu dans le même genre, le 46 à Pommier qui n’est desservi que dans un sens, mais sans certitude duquel.

Pommier

Meir

Est-ce que le 46 s’arrête dans les deux sens à « De Linde » ?
Dans quel sens l’arrêt Meir est-il desservi ?

Meir

Albert

Sur le tronçon Parvis de Saint-Gilles — Albert, le rond pourrait éventuellement faire penser que le 3 ne s’arrête pas. Certains autres arrêts ayant un ovale comme gare du Nord.

Albert

Delta

La façon de représenter la boucle du terminus du 71 à Delta n’est pas forcément la meilleure. Sans oublier que Beaulieu n’est desservi que dans un sens.

Delta

17

Le 17 qui passe à Ortolans, est indiqué sur le trait en tant que ligne 39.

17

Lancaster

La façon de dessiner le 60 à Lancaster n’est pas forcément la meilleure. Est-ce qu’il s’arrête ou pas ?

Lancaster

Informations voyageurs sous haute sécurité !

Gare CentraleLa STIB devant faire des économies, une des façon trouvée … est de mettre sous haute sécurité l’informatisons à destination des voyageurs. De quoi évité de réparé ou devoir refaire la même information après vandalisme …

Ce panneau se trouve à l’arrêt provisoire des 29, 63, 65, 66, N01 et N02 de la Gare Centrale vers Parc. Derrière un rideau de fer ouvert en journée mais qui se ferme le soir. Déplacé pour ne pas être dans le passage ou après un jeu ?! Le résultat est « pratique » pourtant 😉