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L’accessibilité de Docks Bruxsel depuis Neder-Over-Heembeek

Alors que le centre commercial « Docks Bruxsel » ouvrira ses portes ce jeudi 20 octobre 2016. Je me suis posé la question de l’accessibilité depuis Neder-Over-Heembeek. Et le résultat est quand même « peu mieux faire ».

D’abord quelques chiffres issus de la page accessibilité de « Docks Bruxsel », l’ordre des présentations est aussi important. On parle d’abord des piétons, puis des vélos, ensuite des transports en commun et on termine par les voitures.

  1. 160 emplacements vélo et 40 places pour « Villo »
  2. Deux lignes de bus,  et
  3. Deux lignes de tram,  et
  4. 1700 places de parking pour voiture avec des bornes de rechargement pour voitures électriques.

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Heembeek, une autre idée du pôle

Depuis que je suis petit, j’ai toujours aimé dessiner des routes. Je me rappelle étant petit m’amuser avec des voitures sur des routes que je dessinais sur d’immenses affiches. Mais chaque fois, je partais d’une réalité et je cherchais à les améliorer.

Étant usager aussi bien de la voiture, que des transports en commun ou en tant que piéton, je continue à faire cela afin de voir ce qui pourrait être amélioré autour de moi. Que ça soit en termes de sécurité, mais aussi d’améliorations du confort. Keep Reading

Un article sur la STIB de la RTBF peu fiable

Aujourd’hui, j’ai découvert avec stupeur un article de la RTBF parlant de l’historique des lignes de la STIB depuis le début des années 2000. Si le début parle des décisions prises par le gouvernement récemment, la seconde partie relate l’histoire de la création et de la suppression des lignes sur la période de 2000 à 2015. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il y a un grand nombre d’erreurs. Keep Reading

Ce que permet la technologie : Des correspondances intelligentes

En Belgique, les cartes de types Mobib commencent à être la norme pour la gestion des titres de transport. Pourtant ce système ne permet pas de correspondances intelligentes en temps réel. Ce système permet outre la gestion des titres de transport d’avoir des statistiques sur le déplacement des usagers, ceci bien sûr de façon anonyme. Et si les systèmes en place étaient connectés entre eux pour avoir un vrai système de transport en commun intelligent ? Keep Reading